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神吐槽:篮筐歪了!这是来自第一科蜜的致敬?

2019-05-24 17:22 来源:西安网

  神吐槽:篮筐歪了!这是来自第一科蜜的致敬?

  新中国成立后,于1950年10月参加抗美援朝,任中国人民志愿军第38军军长,率部参加了抗美援朝战争第一至第四次战役。新中国成立后,任公安部武装保卫局局长,人民解放军总政治部保卫部副部长、部长。

1982、1987年被选为中共中央顾问委员会委员。新中国成立后,他历任南京市公安局副局长、局长,中华人民共和国政务院公安部办公厅副主任,广州军区公安军政治委员,总参谋部警备部副部长,云南军区政治委员,军事科学院政治部副主任、主任,南京军区政治部主任、副政治委员等职。

  中华人民共和国成立后,他为加强部队建设做了大量卓有成效的工作。2002年5月23日在北京逝世。

  他经常深入部队调查研究,总结经验,指导工作,为部队的革命化、现代化、正规化建设作了大量卓有成效的工作。兄弟姐妹8人,他排行第五。

1934年10月任红4军第11师参谋主任。

    江文是第三、五届全国人大代表,中共第十一次全国代表大会代表,第六、七届全国政协委员。

  南昌起义失败后,根据中共组织指示返回家乡从事革命活动。第二次国内革命战争时期,历任通信员、宣传队长、政治指导员、政治教导员、副科长、局长等职,参加了苏区“反围剿”和二万五千里长征。

  解放战争时期,他历任地委副书记、军分区副政治委员、军区政治部组织部长,为建立、巩固冀察热辽根据地,为中国人民的解放事业做出了重大贡献。

  解放战争初期,任晋冀鲁豫军区后勤部副部长,晋冀鲁豫边区军政联合财经办事处轻工处处长,晋冀鲁豫边区政府审查厅厅长,参加了上党、邯郸、定陶、临汾等战役。他1955年被授予少将军衔。

  随后,红8军第4、5纵队与阳新县沿江游击队合编为红15军,转战至鄂东北,参加鄂豫皖苏区第一次反“围剿”,并于1931年1月与红1军合编为红4军。

  1975~1982年任人民解放军装甲兵政治委员。

  1949年6月曾率部解放青岛。他襟怀坦荡,平易近人,严于律己,宽以待人,对子女要求严格。

  

  神吐槽:篮筐歪了!这是来自第一科蜜的致敬?

 
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冬季越野首选江铃驭胜 尽显硬派实力

2019-05-24 08:24 来源: 网易汽车地方站
1927年9月随警卫团参加湘赣边界秋收起义,转战至井冈山。

网易汽车地方站12月20日报道 也许你见过春天的草长莺飞,见过夏日的艳阳高照,见过秋天的坐爱枫林、层林尽染,也想念冬季的冰雪世界。当所有人还在沉溺于阳光下的温暖时,寒冷的冬季悄然来临。对于热爱越野的人来说,是时候与江铃驭胜S350一起演绎那片童话世界。

冬季越野首选江铃驭胜 尽显硬派实力

江铃驭胜S350是由美国、中国、意大利、日本等国家近200位富有经验的工程师经过30个月的共同研发而成。外形设计由意大利 TESCO TS 汽车设计公司首席设计师亲自执笔,内饰设计由曾经设计MAZDA 6的设计师精心打造。

江铃驭胜最新款驭胜S350柴油国五版,共推出五座和七座版本共十款车型,新款柴油版驭胜S350最大的亮点便是动力系统,具有“动力更强劲“、“油耗更经济”、“品质更耐用”的三大特点。

冬季越野首选江铃驭胜 尽显硬派实力

作为一辆硬派SUV,江铃驭胜S350前悬挂采用了双横臂螺旋弹簧独立悬挂,后悬挂使用五连杆式独立悬挂,独立悬挂的优点就是能够有更好的道路通过性。驭胜S350车身的长宽高尺寸分别为4798mm×1895mm×1852mm,轴距2750mm,从大小来说,能够充分满足消费者多人出行的乘坐及储备行李需求。正侧面最为突出的是离地间隙,驭胜S350最小离地间隙为225mm,车头有着26°的接近角度,车尾有着29°的离去角度。再加上非承载式车身和适时四驱系统的搭配,相比城市SUV,拥有更好的越野性能。

冬季越野首选江铃驭胜 尽显硬派实力

作为一款以越野为主的自主产品,江铃驭胜S350在安全性方面,一如福特撼路者一样,非常注重出行安全的保障。在车内配置方面,驭胜S350柴油国五版车型全系增配了自动空调系统和TPMS胎压监测系统,提供了更舒适的车内环境和更轻松便捷的操作性,可实时监测四轮胎压情况,出现失压情况后及时警示,保障车辆驾驶安全性。

冬季越野首选江铃驭胜 尽显硬派实力

江铃驭胜早在2015年便成为全国唯一一家获得中国质量奖的自主品牌企业,生产基地小蓝工厂在2017年获得“福特全球工厂满意度第一”的荣誉称号。依托江铃汽车70年品质沉淀,以及福特领先技术与严格品控标准,驭胜S350展现出江铃汽车最高级别的制造工艺。

冬季越野,是对驾驶技术的考验,更是对车本身性能的考验。在高品质保障下,我们坚信江铃驭胜的路会越走越远,如它越野的属性一般,不惧前路!

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